有人说，今年的北京车展是国内汽车企业自主品牌的一次“大演习”。尤其是在乘用车方面，以一汽、上汽为代表的大汽车集团，纷纷亮出自己在自主品牌上的成果，不管是概念车、量产车，还是新能源车。

　　在这支队伍中，东风汽车携12款自主品牌商用车、7款乘用车与旗下合资品牌一起登台亮相。其中，最让人关注的则是由东风柳汽生产的、东风集团款面向家庭用户的两厢车———景逸。

　　景逸1.8T手动挡下月上市

    东风柳汽副总经理杨振球说：“景逸从去年10月上市以来，现在已经是第8站，一路走来得到了不少消费者的认可。到目前为止，订单已经达到了6000辆。目前，1.8T手动挡已经着手上市的准备，下个月将会正式上市。”

　　据介绍，景逸1.8T搭载的是英国罗孚1.8T高性能全铝合金中冷涡轮增压K4发动机，无论是动力性能还是燃油经济性方面都高于世界水平，功率为118千瓦，扭矩为215牛·米，车速达到了190公里/小时，百公里平均油耗更是达到了5.2升。

　　作为东风集团面向家庭用户的自主品牌两厢车，景逸实际上属于轿车范围，但是在实际宣传中，却丝毫没有涉及，这是为什么呢？据了解，景逸从车型特点来讲属于完全意义上的轿车产品，但在国家发展改革委员会的目录上，景逸依然是代表了MPV和面包车的“6”字头，而不是轿车类别的“7”字头。对此，杨振球说：“目录申请的事情主要是由集团统一来做，如果进展顺利的话，从下一款车起，我们就能使用轿车目录了。”

　　他还介绍，明年在景逸的平台上，他们还将推出一款跨界车。

　　换标有望年内实现

    从2003年启动这个项目，到去年年底上市，景逸寄托了东风柳汽乃至东风汽车对自主品牌轿车的期待。按照东风汽车对东风柳汽的定位，东风柳汽是东风汽车在南方的商用车和乘用车生产基地，也是面向东南亚的一个出口基地，还是东风汽车自主品牌的研发生产基地。

　　杨振球说：“今后，还将根据景逸平台推出系列化的产品，未来在这个平台上将打造5至7款产品。” 同时，对于其擅长的商用车，他表示也不会放弃，这从此次车展参展的强大的商用车队伍就可见一斑。

　　为了更好地发展自主品牌轿车，据杨振球透露，接下来他们将对乘用车的标志进行更换。他说：“原计划我们是想随着1.8T的投产来换标，但是没有赶上。现在，换标已经受理了，我们正在做一些准备，如果能到位今年就能换。”

　　说起换标的原因，杨振球说：“标识实际上是一种文化品牌的象征，我们柳汽对乘用车的追求，和集团其他的公司有一些差异，这个标识是我们自己申请的。商用车的标志我们目前还不会换，因为它已经在市场上有了一个好的影响。”

　　目前，记者从中国商标网上查到，东风柳汽确实已经提交了新的标识，正在等待审批。